Come eseguire motoseghe di rifornimento

L'uso improprio di qualsiasi strumento non solo riduce significativamente la sua vita utile, ma lo rende anche potenzialmente traumatico. Questo è particolarmente vero per i meccanismi con un alto rischio iniziale di lesioni, che include una motosega.

Lo schema del dispositivo motosega.

Il funzionamento dello strumento inizia sempre con la sua preparazione al lavoro. Nel caso di una motosega, questo è principalmente il suo rifornimento. E anche se di per sé il rabbocco di una motosega non è un'operazione super complicata, la sua esecuzione scorretta o incurante può causare un serio pericolo di rottura di un utensile e lesioni alla persona che lavora con esso.

Preparazione della miscela di carburante

Quasi tutti i motori di motoseghe esistenti oggi sono a due tempi. In pratica, ciò significa che per il loro funzionamento normale e sicuro non è necessaria la benzina pura, ma una miscela di benzina con l'aggiunta di una certa quantità di olio motore. Questa è una caratteristica di tutti i motori a due tempi: la loro lubrificazione durante il funzionamento viene eseguita con olio che entra nei cilindri contemporaneamente con l'alimentazione di benzina.

Il rapporto ottimale tra olio motore e benzina nella miscela per motoseghe è considerato 1:50.

Solitamente, il numero di ottano della benzina, preferito dal motore per le prestazioni ottimali del motore, e il produttore della motosega indicano il tipo di olio raccomandato nel manuale operativo allegato. La stessa guida indica anche il rapporto ottimale tra olio motore e benzina, e questo rapporto non è statico e, a seconda del tipo di olio, va da 1:25 a 1: 100. Ma nella stragrande maggioranza dei casi, viene utilizzato un rapporto di 1:50, e molto spesso questo rapporto viene utilizzato quando non c'è un manuale di istruzioni (ad esempio, quando si acquista una motosega usata).

Ma tali azioni non possono ancora essere considerate pienamente giustificate. Il motore di una moderna motosega può funzionare a una velocità massima di 13,5 migliaia al minuto, il che non lascia spazio a esperimenti con la sua lubrificazione. L'unica cosa che è giustificata nel consentire la preparazione della miscela di carburante per motoseghe di seconda mano, in cui il motore è già molto usurato, è di aumentare la quantità inizialmente raccomandata di olio per motori aggiunta alla benzina del 5-6%.

Per condannare la miscela di carburante, è preferibile utilizzare un contenitore speciale con etichette sul corpo.

Le cifre del rapporto indicano il numero di parti di benzina per 1 parte di olio. Se si traduce il rapporto 1:50 in un sistema di misure più familiare, ciò significa che sono necessari 20 ml di olio per 1 litro di benzina. La miscela di carburante viene preparata in conformità con le proporzioni specificate in una determinata sequenza.

In primo luogo, l'olio viene completamente versato nel serbatoio di ferro, quindi viene aggiunta metà della quantità necessaria di benzina. Non è raccomandato l'uso di barattoli di plastica o bottiglie di plastica per questo, poiché il loro materiale potrebbe reagire con la benzina, ossidando rapidamente. Quindi l'olio e la benzina infusi vengono accuratamente miscelati per ottenere un colore omogeneo della miscela, solo dopo che viene aggiunta la seconda metà della benzina, portando la quantità al volume richiesto.

Idealmente, per continuare la vita di servizio, l'olio specificato nel manuale dovrebbe essere utilizzato per preparare la miscela di carburante, soprattutto perché molti produttori di motoseghe producono i propri oli, sviluppati e adattati specificamente per questi strumenti, in parallelo con il proprio marchio.

Sequenza di rifornimento di motosega

Per evitare che si verifichino incidenti spiacevoli durante l'avviamento e successivamente durante il funzionamento della motosega ricaricata, è necessario attenersi rigorosamente alle regole e alla sequenza di rifornimento:

Durante il rifornimento delle motoseghe, i colli sono diretti verso l'alto e asciugati, e il carburante viene versato nell'imbuto, tutte le coperture sono accuratamente sigillate.

• una superficie pulita e piana è necessaria per completare il rifornimento;
• Non effettuare il rifornimento in prossimità di fonti di ignizione;
• i colli del serbatoio del carburante e dell'olio devono essere rivolti verso l'alto durante il rifornimento;
• pulire con un panno asciutto prima di riempire nuovamente il bocchettone;
• Il tappo del carburante deve essere rimosso con estrema cura per evitare fuoriuscite di carburante;
• il carburante nel serbatoio deve essere versato lentamente e con attenzione, è meglio riempire con l'aiuto di un imbuto;
• anche l'olio nel serbatoio dell'olio deve essere versato con molta attenzione;
• il coperchio del serbatoio pieno deve essere avvitato fino all'arresto e fissato con un lucchetto per impedirne lo svitamento spontaneo;
• i serbatoi di rifornimento devono essere assolutamente stretti, in caso di perdite minime, è severamente vietato far funzionare la sega riempita;
• non è possibile avviare la motosega proprio nel punto in cui è stata alimentata: è necessario spostarsi di almeno 2 m;
• Non fumare o usare fuoco aperto durante il rifornimento.

Ricorda che l'osservanza di queste semplici ma importantissime regole - la chiave della tua sicurezza durante il rifornimento e in futuro mentre lavori con una motosega.

Caratteristiche motoseghe di rifornimento

Non è possibile utilizzare la benzina sotto A-92 per rifornire le motoseghe importate e A-76 è adatto per i prodotti nazionali. Immediatamente prima di versare la miscela nel serbatoio, deve essere agitata di nuovo direttamente nel contenitore fino a quando non si ottiene un colore uniforme.

È necessario rifornire la motosega con attenzione senza versare la miscela oltre il serbatoio del carburante.

Per lo stesso motivo, non devi riempire completamente il serbatoio, devi lasciare almeno un dito dentro.

Per controllare il livello della miscela di carburante nel serbatoio, viene rilasciato con pareti trasparenti.

Sistema di alimentazione per motoseghe: 1 - filtro del carburante, 2 - carburatore, 3 - pompa manuale di adescamento.

Il serbatoio del carburante di una motosega con una capacità di 2 kW (che corrisponde a 2,7 CV) è leggermente superiore a 0,5 litri. Con un lavoro costante con un carico massimo, il consumo medio di carburante è di 1,2 l / h. È facile calcolare che un rifornimento di carburante dura circa mezz'ora di lavoro intenso. Nelle motoseghe meno potenti, in cui il volume del serbatoio è inferiore e diminuisce il tempo di funzionamento di un rifornimento.

Oltre al rifornimento del serbatoio del carburante nella progettazione delle motoseghe, vi è un altro serbatoio, che deve anche essere riempito contemporaneamente con il rifornimento del serbatoio del carburante. Questo serbatoio è progettato per l'olio speciale per la lubrificazione della catena. È facile distinguerli: il logo di un distributore di gas è solitamente raffigurato sul tappo del carburante e sul tappo dell'olio è raffigurata un'immagine stilizzata di una goccia di olio.

I produttori di motoseghe per la lubrificazione delle catene producono olio di marca contenente additivi speciali che contribuiscono a mantenerlo nella catena. Ma è piuttosto costoso, quindi i proprietari di motoseghe, al fine di risparmiare, spesso lo sostituiscono con oli di trasmissione o motore.

Questa sostituzione non è apprezzata dai produttori di motoseghe, ma non ha un effetto negativo evidente sul funzionamento dello strumento, fatta eccezione per una spesa di sostituzione leggermente superiore rispetto all'olio originale.

Il consumo di questi due serbatoi è regolato in modo che la produzione di olio nel serbatoio dell'olio sia leggermente in ritardo rispetto alla produzione della miscela di carburante. In altre parole, quando con un carburatore regolato correttamente che è responsabile del consumo di carburante, il serbatoio del carburante è completamente vuoto, ci dovrebbe essere un po 'di olio nel serbatoio dell'olio. Se la miscela di carburante viene prodotta molto più velocemente rispetto all'olio per la lubrificazione della catena, allora questo è già un segnale ovvio per verificare il funzionamento del motore, in primo luogo - il carburatore.

La motosega è stata a lungo uno degli strumenti più richiesti. Ma tale popolarità non può renderla meno traumatica. Pertanto, nel suo funzionamento, la cura e gli aggiustamenti non possono essere piccole cose. Sapendo come gestire correttamente una motosega e applicando queste conoscenze nella pratica, ti proteggerà da gravi lesioni e lesioni.