Riavvolgi lo statore del macinino

La produzione all'ingrosso di rettificatrici manuali fu avviata nell'URSS nel 1940. Il nome "bulgaro" ha ricevuto questo adattamento a causa del fatto che è stato prodotto per la prima volta nella piccola città bulgara di Lovech, che aveva un brevetto per questa invenzione.

Il dispositivo è bulgaro.

Oggi nessuna produzione può fare a meno di questo strumento. Tuttavia, qualsiasi strumento si rompe una volta, ma molte parti possono essere riparate nelle condizioni di vita.

La parte elettrica spesso brucia. Il motivo potrebbe essere:

• forte calore da sovraccarichi elevati;
• aumento di potenza;
• acqua che sale su superfici conduttive;
• bruscamente tirato fuori dalla presa;
• premi l'interruttore e così via.

Il malfunzionamento più comune che è possibile provare a riparare è la rottura degli avvolgimenti dello statore. Questo è principalmente dovuto a grandi sovraccarichi. Riavvolgere lo statore del macinino con le tue mani oggi è abbastanza possibile. Tuttavia, tale lavoro richiede esperienza e conoscenze pertinenti.

Molto spesso il motore elettrico si guasta per un numero di motivi caratteristici:

• l'avvolgimento è rotto;
• il circuito magnetico è lacerato;
• interrotto il lavoro del collezionista di ancora.

Segni di uno statore rotto

Schema del regolatore dei giri del macinino.

Quando la tensione aumenta, la forza della scintilla aumenta gradualmente. E molto spesso solo un pennello è esposto a questo fenomeno. Di conseguenza, l'isolamento del filo avvolto sulla bobina dello statore si rompe.

Quando il raccoglitore è molto scintillante, significa che l'ancoraggio ha uno scarso bilanciamento. Quando si controlla il collettore aumentare la tensione, il suono del motore deve aumentare lentamente e senza intoppi, mentre non ci dovrebbero essere vibrazioni.

Con l'apparenza della risonanza, possiamo parlare di bilanciamento mal fatto. Richiede la riparazione di un motore elettrico.

Dispositivo bulgaro

Schema di collegamento del motore del collettore.

Ha tre nodi principali:

• ancorare;
• statore;
• riduttore.

L'indotto è una parte rotante con avvolgimenti per creare la coppia richiesta, che viene trasmessa al riduttore del motore elettrico. Lo stesso avvolgimento ha uno statore, che è diviso in più parti. Una corrente elettrica arriva all'avvolgimento attraverso una spazzola di carbone ed entra nell'ancora. Quindi la corrente arriva al pennello successivo e così via, fino a coinvolgere tutti i settori dello statore.

Un ancoraggio è installato in questo statore. Questo elemento del design della smerigliatrice è considerato il più difficile, dal momento che quasi tutti gli avvolgimenti sono premuti in esso.

Lo statore del motore elettrico ha lo stesso aspetto. Le differenze caratteristiche sono:

• dimensioni del circuito magnetico;
• velocità del filo;
• sezione del filo.

Quando l'elettricità attraversa gli avvolgimenti dell'indotto, si crea un campo magnetico che interagisce costantemente con lo stesso campo statorico. Questa interazione avvia il motore. A volte i magneti permanenti fanno parte dello statore. Ad esempio, tali parti hanno un motorino del tergicristallo. Ogni motore del collettore è in grado di funzionare da qualsiasi tipo di tensione. Quando si modifica il suo valore, è possibile regolare il numero di giri desiderato.

I malfunzionamenti caratteristici dello statore sono:

• rottura a spirale;
• corto circuito interturn;
• avvolgimento bruciato;
• rottura della superficie isolante.

Quando la catena funziona normalmente, l'ancora inizia a ruotare e con l'aiuto di ingranaggi il disco viene messo in movimento.

Schema controllare il motore di raccolta.

Il cambio mantiene una certa velocità e velocità. La smerigliatrice di riparazione è abbastanza disponibile nell'ambiente domestico. È solo necessario pre-smontare il dispositivo.

Per spostare il coperchio, è necessario svitare la vite che fissa la piastra di plastica. Tutte le parti saranno visibili, ad eccezione del cambio, che nasconde il cappuccio metallico. Non consente al cambio di essere molto caldo. Per rimuovere il cambio, svitare le quattro viti. Quindi tutti i dettagli meccanici del bulgaro saranno esposti.

Quando il dispositivo è collegato alla presa e il disco accelera a velocità elevate, significa che l'avvolgimento dello statore ha un cortocircuito di avvolgimento. Lo statore richiede riparazioni, molto spesso è necessario riavvolgerlo.

Sembra che il riavvolgimento dello statore sia un lavoro di maggiore complessità. Ha argomentato che portare a termine questo tipo di lavoro a casa è quasi impossibile. Dopotutto, a volte anche gli addetti ai lavori di motori esperti rifiutano questo tipo di lavoro. Tuttavia, avendo l'esperienza appropriata e alcune conoscenze tecniche, è possibile riparare un normale statore trifase in poche ore con tutto il lavoro preparatorio.

Prima di iniziare la riparazione e il riavvolgimento, lo statore deve essere pulito dallo sporco e rimosso dalle scanalature del vecchio avvolgimento. Questo lavoro è fatto con l'aiuto di spazzole in acciaio. Inoltre, l'isolamento danneggiato viene rimosso. Per facilitare la pulizia dall'isolamento, lo statore viene immerso nell'olio del trasformatore riscaldato, che ammorbidisce l'isolamento rimanente.

Cosa potrebbe essere necessario per riparare lo statore?

Strumenti necessari per il lavoro: pinze tonde, righello, pinza, pinze, trapano elettrico, spazzola in acciaio, megger.

Per il lavoro del maestro avrà bisogno di:

• line;
• nonio pinza;
• pinze;
• pinza a becchi tondi;
• tronchesi;
• martello d'acciaio;
• martello di legno;
• spazzola d'acciaio;
• trapano elettrico;
• megger;
• lacca.

Dopo aver pulito lo statore dallo sporco, è necessario eseguire la seguente sequenza di azioni:

• le borse di metallo sono controllate;
• le sbavature vengono rimosse;
• i perni che tengono il nucleo sono serrati;
• la resistenza di isolamento è determinata;
• rondelle push-in, bordi del nucleo, verniciati;
• L'isolamento delle scanalature è fatto.

Riparazione dello statore del motore elettrico

Rotazione reversibile del motore del collettore.

Innanzitutto, gli avvolgimenti anteriori sono tagliati. Quindi viene fatto un nuovo avvolgimento. È fatto sul modello, fissato sull'asse, che contiene due grandi lastre. È molto importante ottenere la giusta quantità di turni in questo tipo di lavoro. Il filo di un certo diametro dovrebbe avere una tenuta massima. Due bobine sono inserite nel corpo dello statore. Le conclusioni sono tratte dal filo magnetico, che è isolato con tubi di plastica flessibile e cambrico.

Prima di iniziare la posa dell'avvolgimento, in base al processo tecnologico, viene verificata la simmetria delle scatole degli slot. Se non coprono l'avvolgimento, vengono installate delle fodere provvisorie per evitare di danneggiarle quando vengono posati i cavi della bobina.

La bobina, che dovrà essere posata, viene montata direttamente sopra la superficie della scanalatura sotto il foro. Per mezzo di un'installazione speciale della piastra dei conduttori della bobina è effettuata.

Per evitare di attraversare i fili, che si trovano nella scanalatura, sono disposti esattamente nella stessa sequenza dell'avvolgimento sul modello. La posizione dei conduttori deve essere rigorosamente parallela.

Durante l'operazione successiva, l'alloggiamento dello statore viene ruotato di una divisione. Sta posando nella scanalatura delle altre bobine dal gruppo bobina iniziale. Successivamente, installare le guarnizioni dello strato intermedio nelle scanalature. I perni del gruppo bobina sono avvitati al contorno esterno delle bobine con una stringa. Queste estremità dovrebbero essere parallele ai terminali della bobina. Un metodo simile viene utilizzato per assemblare il lato inferiore delle bobine del gruppo di bobine successivo. Questa operazione continua fino a quando tutti i solchi delle bobine inclusi in questa fase sono completamente riempiti.

Dopo la fine dell'avvolgimento, le bobine dello statore sono avvolte. Le maniche devono essere di una certa dimensione, a seconda delle dimensioni dello statore. Lo spessore del materiale per il rivestimento è 0,2 mm. La lunghezza della manica deve superare la dimensione dello statore. Quasi sempre l'eccesso è di 1,5 mm.

Il materiale del rivestimento è un cartone elettrico speciale. Un film resistente al calore è avvolto su di esso. Il design risultante avvolge il nastro adesivo. Quindi, le bobine delle bobine sono montate nelle scanalature dello statore e viene controllato il libero movimento dell'armatura.

Bobina completamente formata legata con un nastro protettivo, quindi rivestita con vernice. Il completamento di tutti i lavori è completo, dopo di che lo statore sarà completamente operativo.